అభిమాని ఎలా సహాయపడుతుంది

    రేడియేటర్ తగినంతగా చల్లబరచడానికి దాని కోర్ ద్వారా గాలి యొక్క స్థిరమైన ప్రవాహం అవసరం. కారు కదులుతున్నప్పుడు, ఇది ఏమైనప్పటికీ జరుగుతుంది; కానీ అది స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు వాయు ప్రవాహానికి సహాయపడటానికి అభిమాని ఉపయోగించబడుతుంది.

    అభిమాని ఇంజిన్ చేత నడపబడవచ్చు, కాని ఇంజిన్ కష్టపడి పనిచేస్తే తప్ప, కారు కదులుతున్నప్పుడు ఇది ఎల్లప్పుడూ అవసరం లేదు, కాబట్టి దానిని నడపడానికి ఉపయోగించే శక్తి ఇంధనాన్ని వృధా చేస్తుంది.

దీనిని అధిగమించడానికి, కొన్ని కార్లు జిగట కలపడం ద్రవాన్ని కలిగి ఉంటాయి క్లచ్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెట్ పాయింట్‌కు చేరుకునే వరకు అభిమానిని విడదీసే ఉష్ణోగ్రత సున్నితమైన వాల్వ్ ద్వారా పనిచేస్తుంది.

ఇతర కార్లు ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ కలిగి ఉంటాయి, ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ద్వారా కూడా ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయబడతాయి.

ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కడానికి, రేడియేటర్ థర్మోస్టాట్ ద్వారా మూసివేయబడుతుంది, సాధారణంగా పంపు పైన ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ మైనపుతో నిండిన గది ద్వారా పనిచేసే వాల్వ్‌ను కలిగి ఉంది.

   ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, మైనపు కరుగుతుంది, విస్తరిస్తుంది మరియు వాల్వ్ తెరిచి నెట్టివేస్తుంది, రేడియేటర్ ద్వారా శీతలకరణి ప్రవహించేలా చేస్తుంది.

   ఇంజిన్ ఆగి, చల్లబడినప్పుడు, వాల్వ్ మళ్ళీ మూసివేయబడుతుంది.

   అది స్తంభింపజేసినప్పుడు నీరు విస్తరిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌లోని నీరు గడ్డకట్టినట్లయితే అది బ్లాక్ లేదా రేడియేటర్‌ను పగలగొడుతుంది. కాబట్టి యాంటీఫ్రీజ్ సాధారణంగా ఇథిలీన్ గ్లైకాల్‌ను దాని ఘనీభవన స్థానాన్ని సురక్షిత స్థాయికి తగ్గించడానికి నీటిలో కలుపుతారు.

   ప్రతి వేసవిలో యాంటీఫ్రీజ్ పారుదల చేయకూడదు; ఇది సాధారణంగా రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలు వదిలివేయబడుతుంది.


పోస్ట్ సమయం: ఆగస్టు -10-2020